內(nèi)燃叉車工作原理

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內(nèi)燃叉車工作原理

一般叉車多為平衡式叉車，正如蹺蹺板一樣，所以必須先找出載荷的重心。這個(gè)重心我們叫做載荷中心，即是托盤(pán)的一半長(zhǎng)度。例如：托盤(pán)的尺寸是

長(zhǎng)度（D）1000mm×寬度（W）1200mm,那么載荷中心就是500mm。

叉車的載荷中心大多以500mm或600mm為主，所以要知道叉車的標(biāo)準(zhǔn)載荷中心時(shí)，就必須從該種叉車的規(guī)格表或叉車圖中找出。叉車的噸位是指叉車裝卸、搬運(yùn)貨物的最大負(fù)荷值,是根據(jù)各部分的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度液壓系統(tǒng)壓力及穩(wěn)定性等來(lái)設(shè)計(jì)的.平衡重式叉車的穩(wěn)定性簡(jiǎn)言之就是杠桿原理(蹺蹺板)

臨界狀態(tài):

在臨界狀態(tài),如果貨物側(cè)有微小的力作用,叉車就會(huì)前翻.

在車輛設(shè)計(jì)中,安全系數(shù)一般設(shè)定為≥1.4,以確保叉車安全作業(yè).

負(fù)荷曲線表表明了允許負(fù)荷及負(fù)荷中心的關(guān)系,在負(fù)荷表值范圍

內(nèi)作業(yè)可以防止事故的發(fā)生

載荷中心直接影響載荷量，如果貨物的載荷中心比標(biāo)準(zhǔn)載荷中心短時(shí)，則不會(huì)影響載荷量，但當(dāng)貨物的載荷中心比標(biāo)準(zhǔn)載荷中心長(zhǎng)時(shí)，則載荷量降級(jí)。

例如：貨物的載荷中心是400mm，但標(biāo)準(zhǔn)載荷中心是500mm，則不會(huì)影響載荷量。但如果貨物的載荷中心是600mm，但標(biāo)準(zhǔn)載荷中心是500mm，那么載荷量便會(huì)降低。

四。設(shè)計(jì)思路

世界叉車的演化經(jīng)過(guò)傳統(tǒng)機(jī)械傳動(dòng)方式后,分化為兩種設(shè)計(jì)思路,各自都有他們的優(yōu)缺點(diǎn),具體如下:

機(jī)械傳動(dòng)方式因操作不方便,駕駛?cè)藛T操作的疲勞度高,客戶已很少使用.

液力變矩器傳動(dòng)：發(fā)動(dòng)機(jī)---液力變矩器---自動(dòng)變速箱，基本原理等同于乘用車的使用AT變速箱，是較新的傳動(dòng)方式，具備操作簡(jiǎn)單的優(yōu)勢(shì)，但傳動(dòng)過(guò)程中動(dòng)力損失較大，。

靜液壓傳動(dòng)方式：發(fā)動(dòng)機(jī)---液壓泵---液壓馬達(dá)。沒(méi)有變矩器、離合器、變速箱，減少零部件，降低整車故障率和維護(hù)成本。